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運送屋の真骨頂

赤字続きの中小零細運送会社経営者のために

誰でも簡単にできる“非常識な成功法則”をお伝えする

万年赤字運送会社再生請負人 鳥海祐二です。

 

 

おはようございます。

営業が苦手なのは運送屋の真骨頂

人に頭を下げたり、相手の要望を聞くことが苦手で

ハンドル握って長時間労働してればなんとか稼げた。

 

真骨頂

今までは…

 

そんな運送業界の中でも比較的営業が得意なのが

配車マン

という存在。

 

お客様とドライバーを結ぶジョイント役のため

お客様からの情報はここに全部集まる。

 

ここで勘違いをしている経営者がいるのだが

配車マンが仕事を持っているわけではない。

 

他の会社の優秀な配車マンを引っ張ったところで

仕事が全部付いてくるわけではないし

移籍してきても、運送業務をGETすることに関しては

できるかもしれないが、お客様特有のルールなどに

関しては一から覚えないといけないため

そんなに思ったほど順応もできない。

 

そう考えると自社内で育てるのが一番いいのだが

そんな悠長な事を言っている状態出ないのであれば

成果報酬型の契約にすれば、外部から引っ張ってくる

ことも可能である。

 

運送屋の利益率は2%3%という時代です。

 

それを見越して、成果報酬型の契約にするので

あればいいのですが、売上ベースで契約をすると

大変なことになります。

 

2%3%しか利益が出ないのに

売上の5%だ10%を成果報酬にしているのでは

慈善事業でビジネスをやっていることになる。

 

そこはちゃんと考えないと行けないところです。

 

 

今日のVideoは【外部から営業を雇う】

自分にないものは外部から引っ張ってくるのが

基本だが、お金のバランスを良く考えて行いましょう。


本日も最後までお読みいただきありがとうございました。

では、また明日。

PS

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鳥海祐二

ボンクラ2代目社長再生の専門家 鳥海祐二です。

僕が社長になってからのつらくて厳しい経験をもとに、後継社長にアドバイス、コンサルティング、セミナーを行っています。

 

とりうみゆうじ事務所 事業内容

◆社長の個別コンサルティング

◆【鳥海式】2代目社長の帝王学 鳥海塾 主宰

◆BtoBマーケティング導入支援
→特に郵送DM、FAXDM、ニュースレターによる新規顧客獲得

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