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負のスパイラル

原因追究
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社員50人以下の運送会社を
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へ改革させる専門家  鳥海祐二

 

おはようございます。

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運送業界では20代30代のドライバー不足が深刻だ。

では、だからと言って手をこまねいている訳にはいかない。

20代30代のドライバー予備軍に入社してもらうにはどうするか?

まともに経営もできてない経営者の頭で考えたところで

答えなど出るわけもない。

ということで、全体会議でドライバーに直接聞いてみた。

先週末定例の社内全体会議の様子を見てください。

32分と少し長いです。


 

ドライバーの話を聞いていて20年前と違うのが

安定>給料

ということだ。

 

・決まった仕事(定期仕事)

・決まった労働時間

 

この辺りを整備しないと、20代30代のドライバー確保は

本当に難しくなっていく。

 

運送屋は建設建築業のように完全ピラミッド型になっている。

同業者の下請けが非常に多い業界である。

 

下に行けば行くほど、親会社がやらない?やれない?仕事が

回ってくる。

 

そう!時間的、単価的に悪い仕事が回ってくる。

 

だから、結局はドライバーの嫌がる仕事のしわ寄せが

全部回ってくることになる。

 

完全に負のスパイラルハマってしまう。

 

そんな負のスパイラルにハマってしまっているあなた

そうでないあなたも、そうならないためにも

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最後までブログをご覧頂きありがとうございました。
では、明日。

 

 

追伸
3月1日より日刊メルマガを一新します。
新たに各プロフェッショナル執筆陣をお迎えし
得意分野に絞って執筆をお願いしております。
執筆陣のご紹介は2月29日に発表を致します。
お楽しみに…

運送業 経営 改革 改善 

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鳥海祐二

鳥海祐二

静岡県浜松市のエイコー運輸㈱代表取締役、同業者向けマーケティング塾”鳥海塾”主宰、魔法のしつもん認定マスター。

労働集約型産業においてもマーケティングは絶大な力を発揮します。売上を上げるには絶対にマーケティングは必要です。

しかし、労働集約型産業の場合『設備=人』で売上の頭打ちが必ず起こります。設備=人を現状維持のまま売上をあげようとすると”人”の力が必ず必要になってきます。

社員さんが自発的に【考え】【気づき】【行動】を起こしてもらうためには、そのキッカケとなる適切な”しつもん”を提供する必要があります。

僕はこの”しつもん”を適切なタイミングで、適切なしつもんを発信することが得意です。

しつもんは社長も社員も変える魔法です。


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