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【新事実】運転手が減っても運賃は上がらない

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労働集約型中小企業経営者の
『人材』『集客』『金』
の問題を解決する専門家 鳥海祐二

 

 

From 自宅

 

 

 

おはようございます。

 

会社の運営をしていく最低限の稼ぎはなんとかある。
でも「安定している実感がない」「将来への不安がある」

今は既存顧客に喰らいついていくことしか考えられない。

そんなあなたの不安や悩みを解決するヒントとなる
記事を毎日更新しています。

 

 

 

 

 

僕のブログを見てくれているあなたは

3年先、5年先、10年先の未来をどのように

描いているのでしょうか?

 

 

AIだのIoTだのフィンテックだの

難し言葉を並べ立てられ

煙に巻かれている気がしませんか?

 

 

運送業界に限って言えば

トラック運転手不足は加速し

運転手さんが足らなくなることは

誰もが分かっていると思います。

 

 

運転手さんを確保でき

会社が存続していれば

需要と供給のバランスが崩れ

運賃は上がると信じていました。

 

 


でも、そうでもないかも?

 

 

 

運転手不足

通販の発達

物流の重要性

これは誰もが感じていることだけど

 

 

僕達運輸業界に携わっている人は

そのように物事を見るけど

一般の人はそうは見ないということ。

 

 

運送業以外の人達が物を運ぶことだって

視野に入れていかないと明るい未来ばかり

ではないことが解るよ。

 

 

僕が言ってることを詳細に知りたかったら

この本を読んでみてね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本日も最後までブログをご覧下さりありがとうございました。

 

 

 

 

 

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ライター紹介 ライター一覧

鳥海祐二

鳥海祐二

静岡県浜松市のエイコー運輸㈱代表取締役、同業者向けマーケティング塾"鳥海塾”主宰、魔法のしつもん認定マスター。
労働集約型産業においてもマーケティングは絶大な力を発揮します。売上を上げるには絶対にマーケティングは必要です。
しかし、労働集約型産業の場合『設備=人』で売上の頭打ちが必ず起こります。設備=人を現状維持のまま売上をあげようとすると"人”の力が必ず必要になってきます。
社員さんが自発的に【考え】【気づき】【行動】を起こしてもらうためには、そのキッカケとなる適切な"しつもん”を提供する必要があります。
僕はこの"しつもん”を適切なタイミングで、適切なしつもんを発信することが得意です。
しつもんは社長も社員も変える魔法です。

コメント

  1. たにゃ~かショベル より:

    4トン車を運転するのに若い人だと中型免許証が必要になります。うちは平ボディーでやっていますが空車率が5割きってます。平の運転手ですら、1年以上うちに入社してくれません。ましてやユニックなんて入ってくるなんて夢の世界になってきました。とにかく人手不足でドライバーに負担がかかかるし休みがなくなってきつくなって行きます。そして過労で事故おこしてダメになっていくのかな?

    1. 鳥海祐二 鳥海祐二 より:

      人手不足はいろんな歪みを生みます。
      本当に仕事を断ることを考えていかないといけない時代です。

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