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【必見】大した問題ではない

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労働集約型中小企業経営者の
『人材』『集客』『金』
の問題を解決する専門家 鳥海祐二

 

 

From 浜北オフィス

 

 

 

おはようございます。

 

会社の運営をしていく最低限の稼ぎはなんとかある。
でも「安定している実感がない」「将来への不安がある」

今は既存顧客に喰らいついていくことしか考えられない。

そんなあなたの不安や悩みを解決するヒントとなる
記事を毎日更新しています。

 

 

 

 

今日も質問に答えていくよ!

 

直荷がいいの?

同業者のアンダーがいいの?

 

こんな質問をいただきました。

 

 

僕は昨年までなら

直荷と答えていました。




今は

どちらでもいいと思ってます

 

 

その理由は人手不足のためです。

 

 

お客様の窓口(直荷)になってしまうと

どんなことがあっても仕事を断るコトができない。

 

 

傭車だって人手不足で

空いてる車両がある状態なのに

自社で全部賄うには荷が重い。

 

 

それなら

同業者のアンダーの方が

まだ、断りやすいよね。

 

 

そう考えると

直荷だとか、アンダーだとか

関係ないよね。

 

 

とどのつまり

適正運賃を収受できれば

そんなことは関係がない。

 

 

一番の問題は

御社が原価(適正運賃)を把握しているか?




そして、それを交渉できるか?

 

 

ここが一番の問題。

 

 

 

 

 

 

 

 

本日も最後までブログをご覧下さりありがとうございました。

 

 

 

 

 

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ライター紹介 ライター一覧

鳥海祐二

鳥海祐二

社長・経営者・起業家の「やる気・気づき・コミット」
を引出すビジネス質問家 鳥海祐二です。

ビジネス質問家って??とよく聞かれます。 笑
士業の先生やコンサルタントと比較してお話しますね!

士業の先生やコンサルタントは「情報や方法を教える」ことが仕事ですが、僕達ビジネス質問家は「やる気・気づき・コミット」引き出すことが仕事です。

質問を取り入れることで
1,売上や利益を改善した会社
2,顧客・社員間の関係性が変わりチーム力が上がって成果を出している会社
3,しつもんは思考の質を上げるので新しい物への取り組む姿勢が変わったり変化や多様性を受け入れるようになった会社

がたくさんあります。

要は自分達で考え・行動する仕組みづくりをお手伝いしています。

コメント

  1. たにゃ~かショベル より:

    うちみたいにドライバー不足で直接荷主を持っていると往復で仕事が出なくて片便が中心になってしまいます。直接荷主を持っていると、やっぱりドライバーが不足してくるとけっこう会社の環境事態悪くなってしまいます。4トンのユニックドライバー入って来ないかな。高速代浮くし、ドライバーの仕事楽になるし、コンプライアンス守れるし。

    1. 鳥海祐二 鳥海祐二 より:

      たにゃ~かショベルさん

      コメントありがとうございます。
      生の声本当に参考になります。これからは直荷を持っているところがもっと苦しくなることが予想されます。
      トラック運転手も集めることはできます。がんばってください。

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