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【大人気】資金繰りネタ

原因追究 社長感
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赤字続きの中小零細運送会社経営者のため

誰にでも簡単にできる非常識な成功法則をお伝えする

万年赤字運送会社再生請負人 鳥海祐二

 

浜北オフィスより...

おはようございます。

 

 

Youtubeで資金繰りネタ話すと跳ねるんです

 

それだけ世の中の中小零細運送会社さんは資金繰りに

難儀しているということでしょうね。

 

小泉政権下の規制緩和のお陰で運送業の免許が

認可制から許可制になった。

 

※認可制とは

行政法学上は,法令が契約その他当事者間の法律行為の効果の発生を

行政庁による是認にかからしめている場合に,これを認可制と呼び,

その場合の,行政庁が一定の法律行為を是認し,

その法律上の効力を完成させる行為を認可と称する。

認可は行政行為の一種である。

《コトバンクより引用》

 

※許可制とは

行政法学上の概念。

人の行動を規制するための行政上の手法の一つとして〈許可制〉がある。

これは,ある種の行動をひとまず一般的に禁止したうえで,

個々人についてこの禁止を解除するかどうかを行政庁に決定させるというしくみである。

《コトバンクより引用》

 

コトバンクより引用してみたが、よくわからないですね。

私の感覚としては、認可制は既得権益が国に守られているが

許可制は簡単に許可はしてくれるが、後は自助努力してくださいって感じです。

 

 

運送業を起業する経緯として多いのが元々運転手をやっていて

そのまま独立するケースが最も多い。

ドライバー職自体、独立意識の高い人がやっている。

他の人に仕えてどうのこうのするのが嫌でドラーバーをやっている

人が多い。

 

独立開業は簡単にできるのだが、その後が大変だ。

基本運転手上がりの人が多いので現場の事以外よくわかってない。

 

仕事といえば、今までつながりのあるところから仕事を

もらって開業しているパターンが多いのも特徴だ。

 

そこまではいいのだが、仕事が減ってきたら

さ~大変。元々ドライバーで営業経験もなく

財務能力も乏しいため簡単に資金難になる。

 

 

そうなってからでは遅いのですが、

資金難になる根本原因を追求しないといけません。

 

お金というものは、外からやってくるものです。

ここを見落としてはいけません。

 

そして、なぜ?資金が足らなくなったのか?

何が問題なのか?を明確にし、いくら必要なのか?

明確な数字目標を持って行動する事が必要になってきます。

 

 

今日のVideoは【資金繰りに行き詰まった その1】

本日も最後までお読みいただきありがとうございました。

では、また明日。

 

 

PS

【運転資金問題・人材問題・荷主獲得問題】

私も皆様と同じ悩みを持っていました。

ただあきらめないで前向きにチャレンジしてきました。

時には同業他社に陰口を言われることもありました。

でも、あきらめなかった。あきらめたら終わりだから…

みんなとの違いはこれだけです。 

 

 

 

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鳥海祐二

鳥海祐二

社長として“集客・値上・教育”全部やってきた。今でもなんとかなっている。自分の会社のことに関して、真っ赤な他人に口出しされるのは癪に障る。でも、今のやり方が正しいのか?不安になることがある。そんな社長のために書いているブログです。たまには自分以外の考えの鳥海と「答え合わせ」をしてみてください。

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